100% Accurate Answers! Jul-2022 CTFL-AuT Actual Real Exam Questions [Q12-Q30]

100% Genaue Antworten! Jul-2022 CTFL-AuT Tatsächliche echte Prüfungsfragen [Q12-Q30]

Juli 7, 2022 admin 0 Kommentare

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100% Genaue Antworten! Jul-2022 CTFL-AuT Tatsächliche echte Prüfungsfragen

Bester Wert verfügbar! 2022 Realistische Verifizierte Kostenlose CTFL-AuT Prüfungsfragen

ISQI CTFL-AuT Prüfungslehrplan Themen:

Thema	Einzelheiten
Thema 1	Einordnung der XiL-Testumgebungen (MiL, SiL, HiL) in das allgemeine V-Modell Der Einfluss der Kritikalität auf den Umfang der Prüfung (K2)
Thema 2	Unterschiede zwischen Closed-Loop und Open-Loop (K2) Beitrag des Prüfers zur Sicherheitskultur
Thema 3	Kontextabhängige Auswahl von Prüftechniken (K3) Zielsetzung der funktionalen Sicherheit für E E-Systeme
Thema 4	Vor- und Nachteile von Tests in den XiL-Testumgebungen Integration des Prüfgeräts in den Sicherheitslebenszyklus (K2)
Thema 5	Einfluss von ASIL auf Testtechniken, Testtypen und den Umfang des Tests Prozesskategorien in der Prozessdimension
Thema 6	Wesentliche Schnittstellen, Datenbanken und Kommunikationsprotokolle eines elektronischen Steuergeräts (K1) Anforderungen der Norm (K3)
Thema 7	Bewertungsstufen und Fähigkeitsindikatoren Von Normen beeinflusste Projektaspekte (K1)

FRAGE 12
Sie sind ein Tester in einem Lernprozess und sollen Diagnosefunktionen und Buskommunikation auf dem CAN-Bus testen. Das Entwicklungsteam stellt Ihnen kompilierten Softwarecode und Steuergerätehardware zur Verfügung. Welche Testumgebung ist unter Berücksichtigung der Testarten die beste Wahl?

Eine MiL-Testumgebung, da der kompilierte Softwarecode kosteneffizient in ein Umgebungsmodell integriert werden kann.

Eine Sal-Testumgebung, da die Leistung der Buskommunikation in dieser Testumgebung besser geprüft werden kann.

Eine hohe Testumgebung, da die Buskommunikation mit anderen Teilnehmern realitätsnah getestet werden kann

Diagnosefunktionen und Buskommunikation können nur im Fahrzeug getestet werden.

FRAGE 13
Welches Beispiel beschreibt eine typische Anwendung eines geschlossenen Kreislaufs?

Dazu werden die Blinklichter überwacht und die Blinkfrequenz gemessen und bewertet.

Die Einstellung eines Fehlerspeichereintrags im Motorsteuergerät soll getestet werden. Dazu wird die Motortemperatur über die kritische Grenze erhöht und anschließend der nachfolgende Fehlerspeichereintrag ausgelesen und bewertet.

Dazu wird der Rampensensor durch Wasser auf der Scheibe aktiviert und die Scheibenwischertätigkeit wird überwacht.

Ein Tempomat soll getestet werden, indem er meine Zielgeschwindigkeit in einer vorgegebenen Zeit erreicht und diese Geschwindigkeit trotz äußerer Störungen hält. Hierfür werden verschiedene Fahrszenarien simuliert.

FRAGE 14
Welche Aussage zu AUTOSAR ist zutreffend?
AUTOSAR beschreibt...

...eine Sammlung von Merkmalen der Leistung von Prozessen einer Organisation.

...eine offene und standardisierte Softwarearchitektur für die Fahrzeugentwicklung.

...eine Analyseeinheit, die Eingangssignale verarbeitet und unter Verwendung vorhandener Informationen Zwischenwerte und deren jeweilige Ausgangssignale ermittelt.

...Aktivitäten, Methoden und Maßnahmen zur Erreichung funktionaler Sicherheit für elektrische und elektronische Lösungen.

Erläuterung
https://www.pathpartnertech.com/software-architecture-autosar-for-automotive-embedded-system/

FRAGE 15
Welche Aussage zu ISO 26262 ist richtig?

Nach allgemeiner Meinung von Experten für funktionale Sicherheit kann die ISO 26262 NICHT als Beitrag zum Stand von Wissenschaft und Technik in Bezug auf die funktionale Sicherheit von Straßenfahrzeugen angesehen werden.

ISO 26262 ist Teil von Automotive SPICE Daher wird die Konformität mit ISO 26262 als Teil eines Automotive SPICE-Assessments geprüft, um den zusätzlichen Aufwand eines separaten Sicherheitsaudits zu vermeiden.

ISO 26262 ist eine Norm für funktionale Sicherheit. Sie ist eine domänenspezifische Anpassung der IEC 61508 für die spezifischen Merkmale bei der Entwicklung von sicherheitsrelevanten elektrisch-elektronischen Systemen für Kraftfahrzeuge.
D, ISO 26262 ist eine Sicherheitsnorm; daher sind die Informations- und Arbeitssicherheit Kernthemen von ISO 26262.

FRAGE 16
Welches Prüfdokument ist nach Automotive SPICE erforderlich?

Spezifikation des Prüfverfahrens

Testmanagement-Bericht

Bericht über Testmetriken

Bericht über Lasttests

FRAGE 17
Welche Aussage in Bezug auf die Betriebsbedingungen und den Vergleich von Testumgebungen ist richtig?

Um eine MIL-Testumgebung zu schaffen, ist eine vollständige Systemspezifikation erforderlich.

Da die Tests für MIL und SIL näher am Testobjekt stattfinden, muss die Testbasis einen höheren Detaillierungsgrad aufweisen als bei HIL.

Die Kosten für die Fehlersuche sind bei einer Si-Testumgebung höher als bei einer MiL-Testumgebung.

Die Realitätsnähe ist in einer MiL-Testumgebung höher als in einer SI-Testumgebung

FRAGE 18
Ihr Unternehmen stellt elektrische Fensterheber und entsprechende Steuergeräte her. Das neueste Steuergerät für elektrische Fensterheber hat wiederholt Probleme bereitet, die auf Probleme in den Anforderungen zurückzuführen sind, insbesondere haben Sie bei Ihrer ersten Überprüfung folgende Anforderungen festgestellt.
Welche der folgenden Anforderungen an den Systemtest verstößt gegen mindestens eines der Qualitätskriterien der ISO/IEC/IEEE 29148:2011?
ID; 12. wenn die Zentralverriegelung aktiviert ist, werden alle Fenster automatisch geschlossen.
ID; 37 Gegeben: Die Zündung q ist eingeschaltet. Wenn die Taste für ein Fenster gedrückt wird, dann fährt das Fenster nach unten.
ID; 85: Gegeben: Das Fenster fährt nach oben. Wenn das Fenster auf einen Widerstand stößt, hält der Fensterhebermotor an.
ID; 142; Gegeben: eine Tür ist offen Wenn die Taste für ein Fenster gedrückt wird, wird die Meldung M-85 an die Steuereinheit gesendet

Die Anforderung 85 ist nicht atomar

Die Anforderung 37 ist auf Systemebene inkonsistent.

Die Anforderung 12 ist zweideutig.

Die Anforderung 142 ist auf Systemebene nicht überprüfbar

FRAGE 19
Welche Dimension ist in Automotive SPICE definiert?

Dimension der Ressourcen

Dimension Fähigkeit

Objektive Dimension

Zeitliche Dimension

Erläuterung
Grundsätzlich hat Automotive SPICE zwei Dimensionen: die Prozessdimension und die Prozessfähigkeitsdimension. Die Prozesse in der Prozessdimension basieren auf der ISO 12207, die mit automobilspezifischen Ergänzungen erweitert und modifiziert wurde.
https://industryforum.co.uk/resources/automotive-spice-by-vda/#:~:text=Scope%20of%20Automotive%20SPICE

FRAGE 20
Welche Aussage zum Kodierungsstandard MlSRA-C:2012 ist richtig?

MISRA-C definiert Regeln und Richtlinien. Die Regeln sind durch statische Analysewerkzeuge überprüfbar und werden immer benötigt.

MISRA-C definiert Regeln und Richtlinien, die helfen sollen, Anomalien in objektorientiert entwickelter Software (z.B. in C++) zu vermeiden

MISRA-C definiert Regeln, die unter anderem besagen, dass der Quellcode keine verschachtelten Kommentare enthalten sollte.

Eine typische Regel in MISRA-C ist, dass der Entwickler das implementierte Verhalten wen dokumentiert hat.

FRAGE 21
Welche Aussage zum anforderungsbasierten Testen ist zutreffend?

Anforderungsbasiertes Testen kann mit anderen Praktiken oder Testtechniken kombiniert werden.

Anforderungsbasiertes Testen kann Probleme wie vollständige Anforderungen lösen

Nur umfangreiche und abgegrenzte Anforderungen können vom Prüfer vollständig abgedeckt werden.

Anforderungsbasiertes Testen ist eine Testtechnik

FRAGE 22
Welche Aussage zum Beitrag des Prüfers zu einer Sicherheitskultur ist richtig?

Der Prüfer führt die Gefahrenanalyse und die Risikobewertung für das Produkt zu Beginn des Projekts durch.

Der Tester berücksichtigt bei der Ausführung seiner Aufgaben immer den Gesamtkontext der Produktentwicklung

Bei Systemen, die möglicherweise zu körperlichen oder gesundheitlichen Schäden führen können, analysiert der Prüfer mögliche Gefahren.

Der Prüfer erstellt die Schnittstelle zwischen Hardware und Software und stellt dieses Dokument dem Sicherheitsbeauftragten zur Verfügung.

FRAGE 23
Welche der folgenden Aussagen zu MIL-Testumgebungen ist zutreffend?

Für eine MIL-Testumgebung ist KEIN Umweltmodell erforderlich

In der MILtest-Umgebung sind Stimulationen und Beobachtungen überall über Zugangspunkte möglich.

In der MIL-Testumgebung liegt das Testobjekt als kompilierter Code vor und ist für den Menschen nicht lesbar.

In der MiL-Testumgebung ist zusätzliche Hardware erforderlich, um Zugangspunkte zu implementieren.

FRAGE 24
Welche Bedingungen gelten für eine SiL-Testumgebung?

Zahlreiche interne Signale des Testobjekts können stimuliert oder beobachtet werden.

Die Testausführung kann jederzeit für weitere Analysen unterbrochen werden.

Elektrische Fehlerszenarien können frühzeitig getestet werden.

In der SiL-Umgebung ist die Simulationszeit im Allgemeinen kürzer als die reale Zeit.

FRAGE 25
Welche Aussage zum Ziel von ASPICE und ISO 26262 ist richtig?

Um die Leistungsfähigkeit des Produktentwicklungsprozesses zu bestimmen, definiert die ISO 26262 unabhängig von der Kritik bewertbare Anforderungen an diese Prozesse. Für die Entwicklung von E'E-Systemen.
ASPICE definiert Anforderungen an die Prozesse und Methoden, die der Prüfer je nach ASIL anwenden muss.

Für die Entwicklung von EE-Systemen. Die ISO 26262 definiert Anforderungen an die Prozesse und Methoden, die vom Tester in Abhängigkeit von der ASH anzuwenden sind. Zur Ermittlung der Fähigkeit des Produktentwicklungsprozesses. ASPICE definiert bewertbare Anforderungen an diese Prozesse, unabhängig von den kritischen

Für die Entwicklung von E/E-Systemen definiert die ISO 26262 Anforderungen an die Prozesse und Methoden, die vom Tester unabhängig vom ASIL anzuwenden sind. Um die Fähigkeit des Produktentwicklungsprozesses zu bestimmen. ASPICE definiert für diese Prozesse je nach Kritikalität bewertbare Anforderungen.

Um die Fähigkeit des Produktentwicklungsprozesses zu bestimmen, definiert ISO 26262 Anforderungen an die Prozesse und Methoden, die vom Tester in Abhängigkeit von der ASIL anzuwenden sind. Für die Entwicklung von E/E-Systemen. ASPICE definiert bewertbare Anforderungen an die Prozesse, unabhängig von der Kritikalität.

FRAGE 26
Welche Aussage bezüglich des Einflusses der ASIL auf Testtechniken, Testarten und Testtiefen ist richtig?

Abhängig von dem ermittelten ASIL. ISO 26262 empfiehlt die Durchführung verschiedener Testdesigntechniken und Testtypen, sie unterscheidet zwischen fünf verschiedenen Empfehlungsgraden: z.B. überhaupt nicht geeignet (). empfohlen (-).

Da der ASIL ein Merkmal des Gesamtprodukts ist, beeinflusst er NUR die Prüfung des Artikels in Kombination mit den anderen Teilen des Fahrzeugs

Je nach ermitteltem ASIL empfiehlt die ISO 26262 die Durchführung unterschiedlicher Testdesigntechniken und Testarten. Dabei empfiehlt die Norm für höhere ASlLs in der Regel umfangreichere und detailliertere Maßnahmen.

Bei ASIL A kann der Prüfer die Testdesigntechniken und die Testtypen frei wählen. Für ASIL B. C und D. empfiehlt die ISO 26262 die Durchführung verschiedener Maßnahmen oder Kombinationen von Maßnahmen

FRAGE 27
Welche Aussage zu den Testebenen in einer Testumgebung ist richtig?

Für Integrationstests eignen sich die Testumgebungen SiL Mil und HiL

Für Belastungs- und Stresstests. MIL- und HiL-Testumgebungen sind geeignet

Die korrekte Einstufung der Teststufen hat keinen Einfluss auf die Sicherheitsrelevanz des Testobjekts (in Bezug auf ISO 26262).

Für Komponententests sind die Testumgebungen St und MiL geeignet

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